Reduktora funkcija

Galvenajam reduktora pārvadam ir divas galvenās funkcijas: pirmkārt, tas maina spēka pārvades virzienu; otrkārt, tas darbojas kā transmisijas paplašinājums, nodrošinot kopīgu pārnesumu attiecību visiem pārnesumiem. Transmisijas jauda ir griezes moments, kas griežas ap tās garenisko asi, savukārt riteņiem jāgriežas ap transportlīdzekļa sānu asi. Tam ir nepieciešama ierīce, lai mainītu jaudas pārvades virzienu. To sauc par galveno reduktora pārnesumu, jo neatkarīgi no pārnesuma, kurā atrodas transmisija, šīs ierīces pārnesumskaitlis vienmēr ir kopējās pārnesuma attiecības faktors. Šis pārnesumskaitlis efektīvi samazina prasības transmisijas palēninājuma jaudai. Šis dizains ļauj samazināt pārnesumkārbas izmērus, tādējādi nodrošinot racionālāku kopējo transportlīdzekļa izkārtojumu.

Automašīnas galvenā reduktora galvenā funkcija ir samazināt ātrumu un palielināt griezes momentu. Mēs zinām, ka dzinēja izejas jauda ir nemainīga. Saskaņā ar jaudas aprēķina formulu P=M*ω (jaudas=griezes moments * leņķiskais ātrums), samazinot transmisijas ātrumu caur galveno reduktora pārnesumu, var iegūt lielāku izejas griezes momentu, tādējādi nodrošinot lielāku piedziņas spēku. Turklāt automašīnas galvenais reduktors darbojas arī, lai mainītu jaudas virzienu un panāktu ātruma starpību starp kreiso un labo riteņu vai starp vidējo un aizmugurējo asi.