Trīs{0}}fāzu asinhrono motoru priekšrocības

Trīsfāzu asinhronie motori ir viens no rūpnieciskajos lietojumos visplašāk izmantotajiem motoru veidiem. To pamatprincips ir balstīts uz elektromagnētiskās indukcijas likumu,-kad statora tinumiem tiek pievadīta trīsfāzu maiņstrāva, tiek ģenerēts rotējošs magnētiskais lauks. Rotora vadītāji, sagriežot magnētiskās spēka līnijas, rada inducētu strāvu, kas savukārt veido griezes momentu, lai vadītu slodzi. Šī struktūra dod tai ievērojamas priekšrocības, taču tai ir arī noteikti ierobežojumi. Tālāk sniegtajā analīzē ir aplūkoti tā tehniskie parametri, lietojumprogrammu scenāriji un izmaksu {7}efektivitāte.

Tehniskās priekšrocības: vienkārša struktūra un uzticama darbība
Trīsfāzu asinhronā motora stators un rotors ir konstruēti atsevišķi. Stators sastāv no saliktām silīcija tērauda loksnēm un trīs fāzu tinumiem. Rotors ir pieejams divu veidu: vāveres-būris un brūces{5}}rotors. Squirrel{7}}rotoriem, kuriem nav suku un slīdgredzenu, ir ārkārtīgi vienkāršota struktūra, kas samazina atteices līmeni par vairāk nekā 60% salīdzinājumā ar līdzstrāvas motoriem un pagarina apkopes ciklu līdz 3-5 gadiem. Piemēram, kalnrūpniecības konveijeru sistēmās ir daudz gadījumu, kad vāveres{17}}motori darbojas nepārtraukti 20 000 stundu bez liela kapitālremonta. Turklāt tā rotējošā magnētiskā lauka un rotora strāvas mijiedarbība ļauj motoram sasniegt jaudas koeficientu virs 0,85 pie nelielas slodzes un tuvu 0,95 pie lielas slodzes, kas ir ievērojami labāks par vienfāzes motoriem.

Veiktspējas īpašības: elastīga ātruma regulēšana un spēcīga pārslodzes jauda
Ja ātrums tiek regulēts, izmantojot frekvences pārveidotāju, trīs{0}}fāzu asinhronais motors var nodrošināt bezpakāpju ātruma regulēšanu no 0-100 Hz, paplašinot ātruma diapazonu trīs reizes, salīdzinot ar tradicionālajiem elektromagnētiskajiem ātrumu{8}}regulējošiem motoriem. Kā piemēru ņemot tekstilmašīnas, pēc frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanas auduma spriegojuma svārstības samazinājās no ±5% līdz ±1,5%, palielinot produktu kvalifikācijas līmeni par 12%. Runājot par pārslodzes ietilpību, tā īstermiņa-pārslodzes reizes var sasniegt 2-3 reizes par nominālo griezes momentu, savukārt līdzstrāvas motori parasti sasniedz tikai 1,5 reizes. Šis raksturlielums ir īpaši izdevīgs gadījumos, kad nepieciešams momentāni liels griezes moments, piemēram, celtņi un štancēšanas preses. Faktiskie testi automobiļu ražošanas līnijā parādīja, ka štancēšanas presēm, kurās izmanto trīsfāzu asinhronos motorus, tika samazināts enerģijas patēriņš palaišanas laikā par 23%, bet iekārtas kalpošanas laiks ir pagarināts par 40%.